巴塞罗那的记录显示了球队的巨大进步

时间:2019-05-26

  只有在中国F1 2019比他们的前辈更慢,因为Bottas的极 不健全的维特尔在2018年,并怀疑是加泰罗尼亚赛道是否是一个很大的进步,从一个赛季到另一个......而且还相隔几个月。

  为了与测试进行比较,还应该注意的是,维特尔在赛季前设置了所谓的倍耐力C5化合物,这是意大利制造商最柔软(也是最快)的产品系列。就其本身而言,在这个大奖中,最快的轮胎是C3,Bottas创造了记录。

  塞巴斯蒂安维特尔以1:16.221的最佳时间结束了季前赛,这一纪录比汉密尔顿在2018年西班牙大奖赛上取得杆位时的1:16.173还低 。然而,应该指出的是,德国人用一辆汽车“新生儿”回归,仅用了四天时间(他和Leclerc在季前赛的八天内分开)滚动。

  Bottas,与壮观的背,下至1:15406的最终Q3的第一次尝试,采取临时极 留下汉密尔顿和以前的记录不低于六成,没有人能超越该商标即历史为西班牙大奖赛和Montmel赛道。

  如果离开一级方程式另一条路径是巴塞罗那,顶部航班将失去一个地方队有宾至如归的感觉,在这里你就过着一种电路难忘的时刻,一个场地,自1991年以来已经在4655的秘密和故事米距离(Boing 747投掷的距离将在16秒内传播,与F1相比......)。

  F1在2019年的赛车中引入的变化导致了几乎所有赛道中最佳单圈时间的改善。在澳大利亚取得了今年汉密尔顿极点由上年六成,这得到了改善勒克莱尔在巴林几乎快十分之一的2018 和GP极阿塞拜疆,本赛季降级1秒标记从去年开始。

  因此,在星期六汉密尔顿纪录的分类中,法拉利,梅赛德斯或者红牛的任何一部分都会下降吗?尽管2月份马拉内罗占据了统治地位,但Betway体育博彩在前四场比赛和三个杆位(仅在Sakhir中逃脱)赢得了四个双打银箭的最爱。

  Montmel在F1赛程中的未来仍然存在疑问。最高领导人蔡斯凯瑞(Chase Carey)承认,目前有两条赛道将在2020年的冠军赛中失利。蒙扎看起来接近翻新,根据巴西总统的说法,英特拉格斯是其中一位离开的人,离开了里约热内卢。

  尽管在任何一次自由练习赛中都无法改进记录,但是汉密尔顿在第二节比赛时做到了,当时他以1:16.038的速度停止了比赛,这是F1赛道最快的一圈。他很少打败自己的纪录,但最后一句话没有说。

  没有人在第三季度的最后一次尝试中降低了自己的时间,因为赛道非常脏,这就是为什么在最佳条件下知道沥青可能发生了什么以及记录可以超过多少的原因。

  然而,与2月底相比,5月份的最佳温度以及对这些汽车的更多了解有助于实现它,尽管在短短三个月内,十分之六的改善幅度非常大。一个团队如何在汽车开发中工作的样本。

  ‬虽然没有打季前赛2018竿的时候,维尔特利鲍达斯突破汉密尔顿的纪录拿2019年的杆位和加泰罗尼亚赛道有新的记录。

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